Category: транспорт

Из воспоминаний Константина Коровина о русской революции

На изображении может находиться: 2 человека, люди стоят

Во время русской смуты я слышал от солдат и вооруженных рабочих одну и ту же фразу: «Бей, все ломай. Потом еще лучше построим!» Странно тоже, что в бунте бунтующие были враждебны ко всему, а особенно к хозяину, купцу, барину и в то же время сами тут же торговали и хотели походить на хозяина, купца и одеться барином.

Все были настроены против техников, мастеров, инженеров, которых бросали в котёл с расплавленным металлом. Старались попасть на железную дорогу, ехать было трудно, расстраивались, не попав, отчаивались, когда испорченные вагоны не шли, и дрались из–за места в вагонах. Они не знали, что это создание техники и что это делают инженеры.

Весь русский бунт был против власти, людей распоряжающихся, начальствующих, но бунтующие люди были полны любоначалия; такого начальствующего тона, такой надменности я никогда не слыхал и не видал в другое время. Это было какое–то сладострастие начальствовать и только начальствовать.

Что бы кто ни говорил, а говорили очень много, нельзя было сказать никому, что то, что он говорит, неверно. Сказать этого было нельзя. Надо было говорить: «Да, верно». Говорить «нет» было нельзя — смерть. И эти люди через каждое слово говорили: «Свобода». Как странно.

Трамвай ходил по Москве, но только для избранных, привилегированных, т. е. рабочих фабрик и бесчисленной власти. Я видел, что вагоны трамвая полны; первый женщинами, а второй мужчинами рабочими. Они ехали и не очень складно пели «Чёрные дни миновали».

При обыске у моего знакомого нашли бутылку водки. Её схватили и кричали на него: «За это, товарищ, к стенке поставим». И тут же стали её распивать. Но оказалась в бутылке вода. Какая разразилась брань… Власти так озлились, что арестовали знакомого и увезли. Он что–то долго просидел.

Collapse )

Этот вальс был не только про побег на Колыме...

(имел в виду "По тундре, по железной дороге...")



Меня ещё намедни пришибла его фраза "У меня завелись ангелята..." ("Доченьки").

Через него погружение во время так стремительно и очевидно, как прилив волны.
Не хочешь, а захлебнёшься.

Вот встретил такое...

***
Отличить свободного человека от раба очень просто. По крайней мере, когда разбираешься в самом себе. Если к вам придут ангелы с неба (злые инопланетяне, президент земного шара, мама с папой, любой другой авторитет) и скажут: "Сегодня ты можешь вести себя как захочешь, это совершенно безопасно и не наказуемо", - а ваше поведение вообще не изменится, то есть, вы будете жить, как жили бы в прежних условиях, вы свободный человек. Все остальные случаи требуют серьезной работы над собой.

chingizid



Вроде справно так подано, ан... Я, к примеру, вёл бы себя, как всегда, но я не свободен. Да и вообще - под такой критерий может подойти и совершенно инертный человек. Или человек вне социума - например, таёжный охотник, траппер. У него жизнь в плане желаний прямая, как железная дорога.

А всё почему? Что не так с критерием? Утрирование. Не нужно упрощать действительность до одного критерия.

От лошадиной задницы пляшет ширина ракетного двигателя

via yamashita

Ржал в память о лошадях двухтысячелетней давности!))))))))))))))))))))))))

По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели еще шире, но не смогли. Почему?
Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов.

Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра?

Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма!

Но почему?

Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так? Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались,
откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.
Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ НАЗАД:-)

Лица средне-азиатской национальности

Еду в автобусе, рядом сидит "лицо средне-азиатской национальности" (просто затрудняюсь определить). На одной из остановок он резко открывает окно и к с улицы к окну автобуса подбегает такое же "лицо" в оранжевой робе разнорабочего. Они быстро "перечирикивают" свои узко-специальные проблемы, и автобус трогается. Почувствовал: это жизнь в нашем городе, совершенно параллельная нашей, и даже, по большей части, не затрагивающая нас. Да и надо ли, чтоб затрагивала? И они вроде не требуют для своих детей разрешения носить чадру в школе. Интересно, а  ну как потребуют?.. А здесь ведь не Франция.

Ишо мудрасть...

Один человек купил на аукционе "Сотбис" статуэтку "Фавн и Кариатида" работы Челлини, а в трамвае ему ее поцарапали. Он понес ее обратно, а ему сказали, что у них товар не обменивают и вообще это была последняя. Делать нечего, он вернулся домой и поставил ее на полку, но каждый раз наливался желчью, глядя на ее дефекты. Он повернул ее порченым бочком к стене, но от этого суть происходящего между персонажами стала непонятной, а глядя на ее неестественное положение, он сразу вспоминал, что дефекты там. Тогда он задвинул ее за собрание сочинений Шолохова, но продолжал расстраиваться, когда видел Шолохова, потому что вспоминал, что за ним стоит. От этого он перестал перечитывать "Поднятую целину", потому что она вызывала у него дурное настроение неустранимыми ассоциациями, хотя раньше это была его любимая книга.

Нельзя слишком привязываться к вещам - удовольствие от них, и без того мимолетное, отравлено каиновым клеймом FRAGILE. К тому же Платон убедительно угрожает, что после смерти мы не сможем отрешиться и улететь в области с меньшей амортизацией, а будем угрюмыми призраками сидеть где-то вблизи тех югославских стенок и китайских ваз, с которыми так много и бессмысленно цацкались.

http://roman-shmarakov.livejournal.com/tag/%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%82%D1%87%D0%B8